木煤气车和锅驼机，早在王齐去主世界旅游之前就进行了境外全面推广，虽然当时主动推送的地区没涉及太远的地方，不过这两个东西技术门槛足够低，铁匠都能手造，随着时间过去，各地随时都能找到有相关制造能力的匠人。
王国再去东区推，应该帮忙建设一套更靠谱的木煤气发生装置生产链。
正经汽车和轻卡虽然强得多，不过荷美地区距离泥潭城太远。
燃油依赖零油耗的滑翔机运输，以平均时速计，近千公里的距离，驾驶员都要准备三个，才能实现每天一个往返。对荷美地区来说，这些难以运输的油料，还要优先供给给侦察机用，根本挤不出多少油给车辆用。
至于为什么不是锅驼机，因为以蒸汽机为主体的动力系统，对颠簸路面的适应力不行。
木煤气则分发生装置和内燃机两个部分，内燃机受野地行车环境影响很小，可靠度仅受煤气装置滤出的一氧化碳纯度和固体颗粒残留影响。
还有个优势，是接下来的降温。100%相对湿度的前提下，低温时的空气水含量远比气温30来度时低，这有利于自然风干大量因低温死亡的乔木，低腐坏率、低水分，这个时期柴火的品质都会更好。而锅驼机是烧水机器，受低温影响过于严重，更没优势了。
把外交部的人派过去先谈着，王齐带着李想白小角一家子，和军方参谋部的一帮家伙以及三位将军一起，去城西头看好东西。
第一台飞行堡垒已经完成地面调试工作，即将进行第一次悬停测试。
王齐带着的这一群乘车到现场，好些人发出惊叹声……也包括王齐和李想。
越是了解机械，就越发能明白眼前的家伙能出现有多么难得。
空中堡垒的俯瞰形状大体为八边形的地雷状，站在地面时这家伙那是相当庞大，它的底部架在五米高的承托台上，往上面还有五层楼高，直径达到四十米，带拖挂的重型卡车停在它正下方都显得挺秀气。
王齐等人来的时候，堡垒已经全通道打开，正在做检查和测试流程校对工作。
他们这群全是大佬，打个招呼，就走腹下出入口上去了。
年老体衰的白小角也没拉下，它的吨位是验证可靠度的利器。
它的腹下出入口都有专门的厂家设计，为了适配不同的地形，这套悬架式阶梯要求距离地面垂直落差三到七米时都可以接地，宽度达到2.5米的同时还要保证出入步态正常，难度着实不小。
最后落地的成品还是挺清爽的，没有采用电传，是纯机械加手动拉杆调整的方式。
这拉杆很有趣，它其实是个手动液压装置，拉杆要反复摇动楼梯才能完成踏板的角度调整且足够稳当，从正向角切换为反向角，则需要按一下旁边的大按钮，听到一声脆响后再继续摇这根杆子。
由于这套装置的存在，该楼梯实际能形成**面状态，可以允许宽度不超过2.2米的车辆直接从地面开进堡垒里……当然马力要大一点。
王齐和参谋们，都抓着拉杆摇了几下，倒也不是大家玩心重，而是通过这个具体的行为，更直观的了解堡垒底部通道建立需要多长时间。
之后参谋部会专门为飞行堡垒设计一些战术战法，时间细节很重要，虽然报告上也会写，但东西需要人来操作，部队行动和开发人员自然不会是一回事。
进了门面对的空间相当宽敞，这就是它作为据点时的主要战斗空间。
这个空间没什么设备，但有着巨量的地锁、天花板锁和墙面锁扣，方便后续根据战术进行安排。
再往中心走，还有两个八角形的区域，一环是人员休息区，最内部就是之前从矿坑里超古代着陆器里复原的“矢量生成”装置及其操控机构。
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