夏岳也对威来本次京城车展威来展出的车型大感意外。
「这不是虞和白鲸吗？你们换了个马甲就拿出来了，你们怎么把已经出售的车拿来展览了？」
「出售过的车不可以展览吗？」
「这个倒是没人规定，但谁会拿量产车型来展览，这不是最大的浪费吗？这是傻蛋才干的行为。」
「你看我们像傻蛋吗？」
「不像！」
「既然我们不像傻蛋，怎么可能做出傻蛋一样的事情。」
「那你们这是...」
「等正式开展了你就知道了。」
夏岳直撇嘴，这还卖开关子了。
商用车展区，威来展出的是将要推出的新一代的蓝牌轻卡，小翻斗和电动客车。
十九号车展正式开始后，夏岳也就知道了威来集团葫芦里卖的什么药。
不就是两辆纯电车吗！至于玩这么神秘吗？
威来派发的宣传单和大屏幕里打出的广告全是这两辆纯电轿车的内容。
硬件性能方面，虞续航四百公里，不虚标。
最大马力二百三十匹，最高时速二百公里。
白鲸续航三百公里，同样不虚标，最大马力一百九十匹，最高时速一百七十公里。
家庭充电七小时，采用威来快充电桩，两小时满电，一小时可充百分之六十。
拿白鲸来举例，根据运用电池规格的不同，白鲸车一次充满电在三十五度到四十五度点之间。
平均四十度电。
四十度电跑三百公路，百公里耗电在十四度电上下。
家庭用电安装五毛钱计算的话，百公里电耗在八块钱。
零六年底，汽油价格已经突破五元。
哪怕就是小排量的车，百公里烧油也得二十元以上，是电车费用的三倍。
至于大排量的车就别提了。
软件方面，二零零六年有的车辆最高配置基本都有。
什么助力转向，前座双气囊，制动，四门侧面防撞钢梁，可调带加热座椅，电动车窗，中控门锁，中控大屏...
如果量产售价在七万到十万之间。
很多人在看了这两款电池的配置后傻眼了，这么豪华的配置竟然还没超过十万块钱。
你这...
你这还让不让其他车企活了？
尤其是那些合资的车企？
在一号厅一层的有东风，北汽，讴歌，长安，哈飞。
貌似除威来外，其他都是合资车。