保守估计，这个售价最低限度也是成本的一点五倍。
像是凯雷德这些大排量车型，消费税的比例更高，一点五倍都是hold不住的。
“如果是80万的售价的话，那就跟N8完全没有办法比较了啊。”
“是的，不过我觉得检讨凯迪品牌的国产化，不一定要从凯雷德开始，我们也可以从其他一些车型开始检讨。”
“嗯，你安排人做一个市场调研和分析报告出来，到时候我跟总部好好商量一下。”
……
“老徐啊, 你们店里面的南山N8能不能给我腾挪几辆过来啊, 您放心，我每辆车给您额外支付一万块的转运费。”
彭星强今天亲自去找到徐文才，想要跟他商量腾挪车辆的事情。
“老彭啊，你这就不地道了吧？南山N8现在在店里面已经是加价三万提车的状态了，你一万块就就想让我转移车辆给你。
不说我现在没有车子可以转给你，哪怕就是有，你这个价格也是一点诚意都没有啊。”
徐文才跟彭星强也是老熟人了，说话自然是一点也不会客气。
这个家伙，想要占自己便宜。
哪有那么容易。
“一台车加价三万块？你那么黑，我店里才加价一万块啊。”
“老彭，你胆子太小了，现在就是加价三万块，都不是所有的都能马上能够提车呢。”
很显然，市场上一旦出现供不应求的情况，价格上涨几乎就是必然的事情。
这些经销商，个个都比谁都要精明。
“你说南山汽车的产能什么时候才能提上去呢，这种看着有钱却是没有办法挣的感觉，实在是太难受了啊。”
彭星强现在是痛并快乐着。
按照现在这个节奏，4S店一年挣的钱比其他品牌多了好几倍。
这样的日子，比什么都酸爽啊。
“我倒是想要原价买车，只要消费者想要多少量，就能有多少量，最终我们挣的钱可能会更多。
再说了，这种加价卖车，到时候南山汽车肯定会有一些意见，平白无故的把这些利润让给我们。
这天下可没有那么好的事情。”
徐文才倒是看的很通透。
两人也算是关系比较好的朋友了，说话没有那遮遮掩掩。
“其实我跟你的看法多少有点不一样，这个N8一直加价的话，其实也算是变相的在做广告了。
甚至我觉得南山汽车不一定会大力的去提高产能，甚至哪怕是产能已经足够的情况下，也会故意创造一种供不应求的情况出来。
这样的话，消费者对于N8的兴趣会更加高昂。
在二手车市场上，N8的保值率也会比较高。”
一般的人，很少去关注汽车的保值率。
但是这个参数在国外是非常重要的一个参考指标。
毕竟没有谁是一辈子就买一辆车，准备开到自己死的。
既然迟早都是要换车的，那么换车的时候车辆的保值率就是一个和关键的因素了。
同样是20万卖的车，开个三年后，有些还能卖15万，有些却是10万都没人要。
这个差别还是很大的。