“萧总，我们的的产量，得想办法尽快提起来，要不然积累的订单太多了。”
一大早，郑志华就兴高采烈的来到了萧辉的办公室。
原本对独立特行的定位有点担心的他，现在是彻底的放宽心了。
这几天，他基本上每天都在4S店一线待着, 甚至还亲自接待了几个客户。
对于南山汽车各车型的销售情况，他有着最直观的认识。
“这车型从生产线下来还不到半个月的时间，日产量爬到设定的产量，至少还需要半个月的时间，哪能随便提升呢？”
萧辉现在也不算是汽车行业的新人了。
这生产汽车跟其他的产品不一样。
可不是一口气就可以把产量提高到日产几百台，甚至是上千台的。
这里面牵扯到方方面面的事情。
不说几百家供应商的零部件的生产也需要爬坡的过程，就是南山汽车自己的员工, 熟悉这个车型的生产和生产线的节拍也是需要时间的。
正常来说，刚开始一个星期，每天生产都是不超过一百台。
然后慢慢的加上去，让大家都有一个熟悉的过程。
但是现在看郑志华的想法，那是恨不得一下就把目标产量提高到计划的400台。
“从目前初步汇总上来的销售数据，单单南山N8的销售订单，现在就已经有超过一万个了。
按照现在的生产节奏，有些人一个月以后都没有办法提车，这肯定是不行的啊。”
郑志华知道消费者的等待耐心是有限的。
特别是购买N8这种级别的消费者，手中普遍都是不差钱的。
要是你让我等的时间太长了，那我就选择其他车型了。
当然了，那是有其他车型可以选择的情况下。
“这么快就有一万辆车的订单啦？”
虽然萧辉很看好N8的前途，但是在2007年的时候，就有那么好的销售数据，他还是非常诧异的。
毕竟，虽然前段时间同时搞得5款车型都有日销一万台的报价条件。
但是N8这款车，内部准备其实是按照年销售10万台的目标来设定的。
换句话说, 如果要突然把月产量增加到两万台, 还真不是一句话就能完成的事情。
有些公司可能要直接再投资一条生产线才可以。
毕竟，汽车生产线的节拍也好, 零件的生产节拍也好，都是有定数的。
就比如铸造铝车轮的生产线，你铸造一个轮子需要的时间是固定的。
一旦产量超过一定的数据，那么久只能是新开模具或者生产线才能满足要求。
而新开模具，可不是一天两天可以完成的。
指不定这个增产的时间，跟从新推出一款新车的日程也是差不到哪里去了。
“是的，按照我们销售部的测算，这个月N8的订单数量肯定可以突破两万台，但是我们顶多只能交付8000台的订单出去。
到时候不断的积累，可能N8的交车时间需要等到一个月，甚至两三个月。”
郑志华很是担心。
车辆热销，自然是好事。
但是交车时间太长，这是销售部绝对不想看到的场景。